los vehiculos contaminan, lucha por el petroleo del cambio climatico

El Gobierno apoyará la fabricación de coches diésel y gasolina en España

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La ministra de Industria, Reyes Maroto, en una visita a la fábrica de Ford en Valencia.
  1. Juan Ferrari

18:50 – 25/02/2019

El Ministerio de Industria, que dirige Reyes Maroto, apoyará la fabricación de coches diésel y gasolina en España y modificará la fiscalidad ligada al automóvil, según consta en el  “Acuerdo Estratégico del Sector del Automoción”. El texto ha sido remitido hace unas horas a las asociaciones y sindicatos del sector del automóvil para iniciar una negociación con el fin de aprobarlo lo antes posible. | El Gobierno creará una Mesa de Automoción.

Un documento que contrasta con la presentación de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética que analizó el pasado viernes el Consejo de Ministros, y que aboga por limitar la venta de vehículos de combustión en 2040.

El Gobierno de Pedro Sánchez acepta dos de las principales ambiciones del sector del automóvil según se recoge en el Acuerdo que servirá de hoja de ruta para poner las bases de un nuevo ordenamiento jurídico del sector del automóvil y una política que incentive a la industria del automóvil a que siga siendo uno de los motores económicos en España. El texto, elaborado por el Ministerio de Industria que dirige Reyes Maroto, será analizado por los agentes del sector, tanto patronales como sindicatos, el próximo jueves 27.

Reyes Maroto, en una reunión con la junta directiva de Anfac.

Fiscalidad verde

El Acuerdo se articula a través de tres ejes. El primero plantea una revisión de la fiscalidad asociada al vehículo en los términos que viene demandando el sector, “con el objetivo de definir una nueva fiscalidad verde“, más orientada al uso que a la compra, y que favorezca la reducción de emisiones contaminantes, a la vez que se profundiza en una mayor armonización con la fiscalidad europea en esta materia.

Impulso de inversiones en España

Por otro lado, el segundo eje es un impulso de las inversiones en el sector de la automoción en España, especialmente orientadas a la inversión en I+D+i y la atracción de modelos más sostenibles. Este punto es especialmente interesante porque el Ministerio de Industria no circunscribirá las ayudas a los futuros modelos a los modelo eléctricos o alternativos.

Reyes Maroto, en el Congreso de Faconauto.

En este sentido, el texto al que ha tenido acceso elEconomista matiza que para “asegurar una transición integradora y exitosa, debería tenerse en cuenta el principio de neutralidad tecnológica y la adopción de medidas que tengan en cuenta la realidad del mercado y las necesidades del consumidor”.

En el sector se insiste mucho en la “neutralidad tecnológica” que implica que si bien es cierto que el objetivo es reducir las emisiones, no se puede priorizar un modelo de combustión sobre otro, siempre que avancen hacia la descarbonización de la movilidad. Lo que en la práctica implica que dentro de las políticas de ayudas para la llegada de nuevos modelos a las fábricas españoles no se discriminará a los vehículos de combustión, ya sean diésel, gasolina o gas.

Analizar las ayudas

El Acuerdo prevé la creación de un subgrupo para “analizar las ayudas que favorezcan compromisos concretos de las empresas a la hora de apostar por el futuro del sector en España y, por tanto, la fabricación y comercialización de nuevos productos de alto valor añadido”.

En defensa de esta tesis, el borrador que se someterá a los agentes sociales este jueves plantea el estudio y análisis de un “marco estable para favorecer las inversiones en toda la cadena de valor del sector del automóvil”. Unas inversiones que, según el texto, permitan posicionar a España como punta de lanza en la producción, comercialización, exportación y distribución de vehículos y componentes de vehículos eficientes, conectados y seguros con cero, pero también con “bajas emisiones”. 

“Para ello, es preciso avanzar en la incorporación de un contenido tecnológico más concreto y efectivo, al que habría que dedicar recursos en todas las actividades del sector: robotización, mecanización, digitalización, venta online, conectividad, inteligencia artificial, realidad aumentada, fabricación aditiva, etc”, puntualiza el documento.

Se incluyen en este ámbito aquellos aspectos de la regulación laboral que permitan mantener o incluso intensificar la generación de nuevas oportunidades de empleo de calidad en este sector, muy especialmente el uso del contrato de relevo para sustituir a trabajadores con jubilación parcial bajo el modelo contractual anterior a 2011, algo que sólo se podrá aplicar a las empresas manufactureras, lo que incluye a las fábricas de automóviles y componentes de automóviles.

15 modelos previstos

Factoría del grupo PSA en Vigo.

El objetivo del Acuerdo es posicionar a España en un puesto preferente para lograr la asignación de alguno de los 15 nuevos modelos que están previstos en los próximos 18 meses. Esto puede suponer entre 3.000 y 4.000 millones de euros de inversión en este periodo, según cálculos del Gobierno. Además, 7 modelos tendrán versiones alternativas con varios modelos eléctricos y versiones de gas natural (GNC) y Gas Licuado del Pertóleo (GLP).

Tercer eje del Acuerdo

Junto a la revisión de la fiscalidad y ayudas para atraer inversiones con el objetivo de fabricar nuevos modelos en las plantas españolas, el Acuerdo prevé la creación de una “Mesa de Movilidad Sostenible y Conectada” como tercer eje de actuación. En realidad, se trata de un foro de debate donde se analicen las tendencias futuras en materia de movilidad y se coordinen medidas a medio y largo plazo que favorezcan un nuevo modelo de movilidad compatible con el compromiso del Gobierno de España con la transformación digital y la transición ecológica, abordando nuevos modos de transporte que pongan en valor la proximidad, premiando la flexibilidad, la calidad, la eficiencia y la seguridad.

La mesa debe servir para impulsar un ecosistema en torno a la Movilidad Sostenible y Conectada involucrando a los diferentes actores con el objetivo de crear sinergias que ayuden al éxito de los proyectos que se definan, según se recoge en el texto.

https://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/9722633/02/19/El-Gobierno-apoyara-la-fabricacion-de-coches-diesel-y-gasolina-en-Espana.html
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